家用充電樁每小時能充電量不確定，要根據具體充電器參數來確定。每種家用充電樁的輸出功率和效率不同，因此每小時能充多少度電也有所不同。一些家用充電樁的品牌同時還提供了充電器的詳細參數說明，比如輸出功率、電壓和電流等。其中，家用充電器的輸出功率越高，每小時充電量也就越大。同時，在充電過程中，還要考慮到車輛本身的電池容量和剩余電量等因素，以免過度充電導致電池壽命縮短或短路等安全問題。因此，在選擇和使用家用充電器時，建議根據自己的具體情況和車輛電池參數來進行選擇和操作。
可以。家用充電樁是有資質的單位工人安裝并經公共供電部門驗收合格才能使用的，它是安全可靠的。在不充電時可以不斷電，鎖上充電樁門，既安全也不會損耗電能，充電時，必須通電，汽車電瓶充滿電后會自動停充，不會對汽車有任何損害，所以家用充電樁是可以長期通電的。
充電站行業是一個潛力巨大的藍海市場，未來電動汽車充電站建設要提速，還需進一步解決成本問題。
充電站成本分為三大部分：基礎設施成本、配電設施成本、運營成本。充電站運營成本包括員工費用、站內設備消耗費用等，總計21萬元，配電設施維護成本一般為配電成本的3%左右，大約每年6萬元。
2017年，國網公司開始電動汽車充電樁建設。截至目前共建成電動汽車公共充電站26個，168個充電樁落地投入運營。2018年，充電樁用電量達到35萬度。2019年，充電樁用電量達到135萬度。今年用電量已達到240萬度，預計全年達到400萬度。從2017年到今年年底，充電樁的用電量上漲了近10倍，城區充電樁使用率達到80%以上。
目前還沒有獲得全國每天總充電量的可靠渠道。
這個問題需要具體看充電樁的類型和規格。一般來說，充電樁的電表和空開的安培數會根據充電樁的功率和電流需求而定。比如，普通家用充電樁的電表和空開一般在20安以上，當然如果是商業或者公共充電樁，那么安培數可能會更大。所以，需要了解具體充電樁的規格和要求才能確定電表和空開的安培數。
新開的充電站，小規模，7個充電樁，兩個變壓器,場地費還有電纜其他物料等費用，因為是新能源項目，政府會有部分補貼，領過補貼后算下來要80萬元。
前期營業，會上線一些活動，電費加上服務費只收0.8元每度，可能到時候還要送點什么券出去，正常情況下都是1.2~1.5元的。平均服務費都是差不多5毛一度
按現在這個充電樁的配置，一小時可以充50度電的樣子，按他現在這個規模，50度電服務費就是25元錢，7個樁全開，每小時可以收175元錢，一天基本上的利潤在1000左右，一個月也就是3萬，80萬的投資差不多要2-3年收回，后面才開始營利。2-3年回本不算慢，比投資商鋪要快的多
直流充電樁電損12%是正常，充電樁充電采用直流快速充電。當電量為20%-80%直接充電速度最快，90%以上充電功率會相應降低。充電功率是在車輛制造商保護電池的情況下設定的，不會對電池造成損壞，但充電95%-100%其中可能會產生部分虛電。
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