1、在手機上下載并安裝導航軟件，例如百度地圖等；
2、打開百度地圖，在下方找到眼睛形狀的“發現周邊”圖標，點進去進入“發現周邊”主頁；
3、在主頁中尋找充電站，如果沒有找到，點擊全部，查找周邊所有的服務；
4、在出行大類下找到充電站這一服務，點進去搜索附近所有的充電站。
高速公路上的充電樁的功率可以有所不同，取決于其類型。目前，高速公路上常見的充電樁有兩種類型：直流快充和交流慢充。
直流快充是指直接將電流輸送到電動汽車的電池中，速度非常快。一般情況下，直流快充的功率范圍在50千瓦到350千瓦之間，有些超級充電站甚至可以提供更高的功率。
交流慢充則是通過交流電源逐漸將電池充滿，速度比直流快充要慢，一般功率在3千瓦到22千瓦之間，這取決于充電樁設備的型號、電壓和電流強度。
總體而言，高速公路上的充電樁一般都采用較高的功率，這樣可以在短時間內充滿電動汽車的電池，以減少充電時間和方便車主在高速公路上的行駛。
高速服務區是有充電樁的，但不是所有的服務區都有充電柱，因此，如果駕駛新能源汽車跑高速的話，一定要提前規劃好路線，尤其是這條路線上的服務區內有多少充電柱都要統計清楚
高速服務區的國網充電樁需要盡快升級，主要問題：
1.樁太少，基本都是4個。
2.充電口標準太老導致兼容性太差。
3.缺乏維護，有壞樁，壞樁和不兼容的樁比例還挺高。
4.位置設置不合理，設置的位置很隨意，有的設置在垃圾站旁邊蒼蠅多還臭。有的設置在廁所旁邊，位置很窄，車進出不方便，3個車位只能用到2個。有的設置在大車加水的旁邊，地面全是水。有的設置在服務區最里面，很難找。有的設置在服務區入口處，車多時容易堵塞入口。
我在近幾年經常走沈海高速，雖然我的座駕不是電動車，但我走這條高速都有走進服務區，看到服務區都基本有充電樁，但不是很多。我相信隨著國家對購買電動車逐步出臺的許多優惠政策，購買電動小車的客戶增多，相關的配套設施，特別是充電樁的設置會逐步增多，更方便為電動車客戶服務。
有的。高碑店到燕郊的高速公路，在固安服務區就有充電樁。
高碑店到燕郊，路程約130公里，開車走高速公路的路程并不長，走首都環線高速和大廣高速，中途經過固安服務區就有充電樁。其它時間走城市環線沒有服務區，也沒有充電樁。
沒有7kw充電樁。
高速大多數是大功率快充充電樁。高速公路充電樁數量，每個站點配備4個充電樁，可同時為4輛DC電動汽車充電。2015年1月14日，國內首條高速快充網絡已經建成。京滬高速全程1262公里，國家電網公司在沿線建設了50個快充站，平均每50公里就有一個快充站。每個快充站規劃4臺120kWDC充電器，8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內充滿電(80%的電量)。先期建設2兩臺充電機、4個充電柱，支持所有符合中國標準的電動汽車充電。國家電網發布了《高速公路快充網絡服務》指南。高速充電需要辦理充電卡，電話預約。充電費包括電費和服務費。收費標準以本次發布的指南為準。此外，國家電網還公布了京滬高速指定營業廳和快充站分布點。采用電話預約、指導充電的方式。
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