會控制最高價格。
近日，深圳發布《關于調整我市電動汽車充電服務費的通知》。
指出，根據《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》相關規定，
自2018年7月1日起，深圳市電動汽車充電服務費最高限價調整為0.80元/kWh。
2018年，深圳計劃新增1.8萬個充電樁。到2020年，深圳中心區充電站服務半徑將小于900米。作為推進新能源汽車應用的先鋒城市，深圳公交全面實現純電氣化，累計推廣純電動出租車14410輛，占全市出租車總量的71.2%。深圳新能源物流車總量已經超過新能源公交車和出租車總量。2017年，深圳全年注冊新能源物流車25421輛，新能源物流車達到36649輛，連續三年成為全球新能源物流車數量最多的城市。
電力公司
確定品牌：由于汽車充電樁的品牌比較多，選擇一個合適的品牌項目加盟投資；加盟申請：確定意向之后就如實填寫申請表，提交上去等待總部的審核，切記信息要真實，包括加盟區域、投資金額、個人資料和資信狀況等；洽談合作：總部經過資格審核且符合條件之后，雙方就需要進行洽談協商，主要是確定政策支持、繳費標準乃至區域授權等問題；簽約繳費：雙方達成共識就可以簽訂合同繳納費用，從而正式確立合作關系，享受品牌商標使用權，總部也會協助籌建營銷團隊。
充電樁是屬于國家電網牽頭管理建設的，但審批在發改委。如果是個人申請建設充電樁，需要先征得物業同意后，去供電所辦理建樁申請。需要注意的是還有部分地區需要消防部門同意安裝意見書。所以，充電樁的主要管理部門就是國家電網和發改要兩個部門。
應該是電力部門負責。
首先，電力提供應該是電力部門負責，包括充電樁的線纜鋪設、安全運行、日常維護等，都需要電力部門全權負責。其次，畢竟使用電力是需要交費的，與正常的工業用電和家庭用電一樣，都需要電力部門準確計量后按標準進行收費。充電樁也是一樣的道理。
小區物業、供電局、市政規劃處。
加快推進居住社區內外充電設施建設安裝，完善社區內外充電樁建設推進機制，推進既有社區內外充電樁建設，嚴格落實新建居住社區內外配建要求，創新充電服務商業模式。提升城鄉地區充換電保障能力，優化城鄉公共充換電網絡建設布局。政策的支持與引導能夠很大程度上提高充電樁的建設進程和運營效率。
隨著新能源電動汽車的興起，充電樁也成為了車庫內必不可少的配件，申請充電樁的具體流程如下：
1、首先觀察車庫是否有安裝充電樁的條件。
2、在購買車輛的時候，與廠商溝通是否能為車庫安裝充電樁。
3、向物業或者社區申請，提供占用面積、安裝方案、用電需求等。
4、了解社區內的供電屬性，包括國家電網直接供電或者使用商業用電。
5、向供電部門申請安裝，需要材料有申請用戶的登記表、身份證、車輛照片、車位照片等。
6、相關部門審核通過后，確定施工方案，等待施工。
關于純電動汽車：
純電動汽車使用電機代替了傳統發動機為汽車供能，噪音小，幾乎不排放有害物質，所以在乘坐舒適性和環保方面表現較為不錯。但是，由于現在國內還不是特別普及，所以純電動汽車在充電的便利性上還需要很長的路要走。
這種看什么情況，電力部門，消防部門，物業，城管都有對應的管理權限；但是需要根據情況投訴；充電運營商負責統建統管充電設施運行維護管理
承擔安全管理主體責任；
居民自用充電樁由所有權人負責運行維護管理，要承擔安全管理主體責任。
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