人民電器充電樁是靠譜的，人民電器集團(tuán)是中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)，品牌價(jià)值686.85億元，人民電器充電樁是從2017年開(kāi)始進(jìn)入國(guó)網(wǎng)系統(tǒng)招投標(biāo)的，我們主要市場(chǎng)是渠道供應(yīng)，及招投標(biāo)，今年成立人民國(guó)樁公司嘗試新財(cái)富新模式專業(yè)運(yùn)維合作建站項(xiàng)目，更好的服務(wù)廣大新能源車主。
溫州到杭州有9到10個(gè)充電樁
◆一是將已兩次延期實(shí)施、今年底到期的免征新能源汽車購(gòu)置稅政策，再延期實(shí)施至明年底(2023年)，預(yù)計(jì)新增免稅1000億元。
◆二是保持新能源汽車消費(fèi)其他相關(guān)支持政策穩(wěn)定，繼續(xù)免征車船稅和消費(fèi)稅，在上路權(quán)限、牌照指標(biāo)等方面予以支持。
◆三是建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，堅(jiān)持用市場(chǎng)化辦法，促進(jìn)整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力。大力推進(jìn)充電樁建設(shè)，納入政策性開(kāi)發(fā)性金融工具支持范圍。
小鵬超級(jí)充電站江蘇常州有4個(gè)，覆蓋城市有以下44個(gè)，北京、上海、廣州、深圳、天津、武漢、無(wú)錫、杭州、成都、嘉興、昆明、南昌、南寧、泉州、臺(tái)州、汕頭、濰坊、徐州、珠海、溫州、西安、廈門(mén)、肇慶、中山、鄭州、保定、常州、福州、合肥、海口、黃石、惠州、金華、江門(mén)、濟(jì)南、重慶、長(zhǎng)沙、東莞、佛山、寧波、南京、青島、常州、石家莊。
我們可以下載小鵬手機(jī)APP或使用車機(jī)找到最近的小鵬充電站，在找到合適的充電站之后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)導(dǎo)航你到最近的小鵬充電站進(jìn)行充電。小鵬充電站只開(kāi)放給小鵬車主使用，其他品牌的車輛是無(wú)法進(jìn)行充電的。因此，如果你附近有小鵬充電站的話，最好還是選擇它，使用體驗(yàn)會(huì)更加好一點(diǎn)。其次需要注意的是，小鵬每年只為車主提供3000度免費(fèi)電量，超過(guò)3000度之后車主需要自費(fèi)充電。
使用小鵬充電站的方法如下：
1、當(dāng)?shù)竭_(dá)小鵬充電站之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多充電站車位都上了地鎖。此時(shí)車主可以用小鵬APP掃一掃該站點(diǎn)的詳情頁(yè)，隨后在手機(jī)頁(yè)面上點(diǎn)擊解鎖，這樣地鎖就會(huì)自動(dòng)降低。我們?cè)趻叽a的時(shí)候應(yīng)該登陸車主賬號(hào)先，不然會(huì)無(wú)法解鎖。
2、把充電槍插入插頭，隨后用手機(jī)APP啟動(dòng)充電設(shè)備，即可免費(fèi)充電。充電完畢后，只需拔下插頭就能開(kāi)走。
如果需要自費(fèi)的話，小鵬充電站的價(jià)格在1.2-1.6元/度，不同地區(qū)的充電價(jià)格都是不一樣的。其次，小鵬充電站免費(fèi)停車兩小時(shí)，超出的時(shí)間按8元/小時(shí)進(jìn)行計(jì)算。
盈利模式
模式一：財(cái)政補(bǔ)貼
政府補(bǔ)貼根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。地方政策截止到目前，已經(jīng)有18個(gè)省(包括直轄市)、16個(gè)市出臺(tái)了有關(guān)2016年以后新能源汽車充電基礎(chǔ)實(shí)施規(guī)劃的政策，覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個(gè)省市，廣州、沈陽(yáng)、運(yùn)城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無(wú)錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個(gè)市。
模式二：電費(fèi)差價(jià)，峰充谷放
提供電動(dòng)車充電服務(wù)，收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)
這是運(yùn)營(yíng)企業(yè)最直接的收入來(lái)源，也是較為普遍的種運(yùn)營(yíng)模式。2014年,國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了規(guī)定，明確了充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，
模式三：眾籌建設(shè)，多方分成。
在沒(méi)有更好盈利模式實(shí)現(xiàn)開(kāi)源的背景下,節(jié)流降低成本也是一種可行的模式。
通過(guò)整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與,提高社會(huì)資源利用率,適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求。尋找合伙人，有的提供場(chǎng)地(消費(fèi)者停留的時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上的，比如醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校、超市等，有5個(gè)以上自有停車位，有富余的電容不用單獨(dú)擴(kuò)容;有的提供建設(shè)支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益。從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看，對(duì)各方來(lái)說(shuō)都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚電科技與北京眾籌網(wǎng)、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。
模式四:“充電樁+廣告”
讓充電樁成為廣告新的載體，在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了。
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