只有部分城市才有電動汽車的充電樁。如西安就0.4元/千瓦時；北京的最新規定，每千瓦時收費上限標準為當日本市92號汽油每升最高零售價的15%；
上海在2020年前，電價暫定不超過1.6元/千瓦時；
南京，標準暫定為1.44元/千瓦時；江西省，收費標準暫定為1.36/千瓦時。
充電樁收費通常由基本電費和服務費組成，約1元。由于地區不同，服務費也不同。大部分服務費限定在1元，大部分是每千瓦時0.8元，也就是總價在1.8元到2.0元之間。車主在使用充電樁時也可以提前知道充電規則。
國內公共充電樁由不同的運營單位管理和收取，收費通常由當地電費和服務費組成。基本電費1元左右，服務費根據當地物價局核定的范圍而有所不同。大部分服務費限定在1元以內，大部分按每千瓦時0.8元收取，即總價在1.8元到2.0元之間。充電樁的功能相當于加油站的加油機。它可以固定在地面或墻上，安裝在公共建筑(公共建筑、商場、公共停車場等)中。).)，社區停車場或充電站。
國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批準范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元－2.0元之間。
1、直接向電網運營企業申請接電的經營性集中收變設施用電量，應當報較高的工業用電價格。但到2020年，基本電費將被免除。從那以后，晚上每千瓦時收費0.457元，白天約0.9元。
2、實施居民電價的居民住宅、居民社區和非居民用戶設置的充電設施用電量，按照居民用戶電價合并表執行。每千瓦時電費為0.558元。不實行分層電價，暫時不劃分峰谷電價。
3、黨政機關、企事業單位和公共停車場安裝的充電設施用電實行“一般工業、商業等”電價。基本上，每千瓦時電費低于0.6元，實行峰谷電價。
一、對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格。不過2020年前，暫免收基本電費。此后晚上每度電收費0.457元，白天0.9元左右。
二、居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執行居民合表用戶電價。每度電收費0.558元，沒有階梯電價，暫不分峰谷電。
三、黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執行“一般工商業及其他”類用電價格。基本上每度電收費0.6元不到，實行峰谷電價。
關于私家車位安裝充電樁物業收費嗎的問題，其實，老實來說吧，對于私家車位安裝充電樁物業收費的話題，我們覺得還是很有必要和大家共同探討探討的。首先來說吧，如今滿大街到處都是電動汽車，商家呢也都是會送充電樁的，但安裝充電樁，事先需要得到小區物業許可，但是不收費的。
目前長沙地區個人充電樁電費約為0.64元/度，無階梯電價，因此新能源汽車的百公里用電成本，以本人比亞迪e2汽車為例，百公里綜合電耗為11.4度，折算需要的消耗的充電市電為11.4除以0.6等于19度，然后19度乘以充電樁電費0.64元/度，等于12.16元，即我的新能源汽車跑一百公里需要12.16元電費，折算每公里電費為0.12元每公里。
國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批準范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元－2.0元之間。
1、直接向電網運營企業申請接電的經營性集中收變設施用電量，應當報較高的工業用電價格。但到2020年，基本電費將被免除。從那以后，晚上每千瓦時收費0.457元，白天約0.9元。
2、實施居民電價的居民住宅、居民社區和非居民用戶設置的充電設施用電量，按照居民用戶電價合并表執行。每千瓦時電費為0.558元。不實行分層電價，暫時不劃分峰谷電價。
3、黨政機關、企事業單位和公共停車場安裝的充電設施用電實行“一般工業、商業等”電價。基本上，每千瓦時電費低于0.6元，實行峰谷電價。
(1)電動汽車充電樁不同價格表擴展閱讀：
充電樁的功能類似于加油站的加油機。可固定在地面或墻上，安裝在公共建筑（公共建筑、商場、公共停車場等）、住宅停車場或充電站。可根據不同電壓等級對各種電動汽車進行充電。充電樁的輸入端直接與交流電網連接，輸出端裝有充電插頭，為電動汽車充電提供動力。
充電樁通常提供常規充電、快速充電兩種充電方式，人們可以使用某些預付電話卡在充電樁提供人機交互界面，使用信用卡的收費方式，充電時間和成本的操作，如可變數據印刷，屏幕可以顯示電荷量，充電樁成本，充電時間等數據。
搜浪信息科技發展（上海）有限公司 備案號：滬ICP備17005676號
