充電樁插頭有三種規(guī)格。原因解釋?zhuān)阂话闱闆r下，充電樁插頭分為直流快充、交流家庭充電和交流公共樁三種類(lèi)型，每種類(lèi)型對(duì)應(yīng)不同的插頭規(guī)格，因此充電樁插頭有三種規(guī)格。目前直流快充規(guī)格以GB/T、CHAdeMO、CCS、TeslaSupercharger等為主，交流私家車(chē)充電規(guī)格以1#、2#、3#標(biāo)準(zhǔn)為主，交流公共樁規(guī)格以GB/T、IEC62196、CCS等為主。
一般來(lái)說(shuō)正常情況下唐dmi充電插頭和蔚來(lái)充電樁插頭通用的。根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)充電接口的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，目前市面上的電動(dòng)汽車(chē)充電接口都是需要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，換句話(huà)說(shuō)就是，所有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)的充電接口都是相同的，充電接口相同也可以通用充電樁。
可以
充電樁插在插座上可以，新能源汽車(chē)在充電時(shí)電流相對(duì)較大，如果先將充電器連接插座，充電器會(huì)率先啟動(dòng)（也就是平常充電完成時(shí)的綠燈狀態(tài)），而這時(shí)往往容易會(huì)發(fā)生瞬間電流過(guò)大，也就是平常說(shuō)的浪涌沖擊電流，這會(huì)加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。
而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，因?yàn)槌潆娖饔幸粋€(gè)軟啟動(dòng)過(guò)程，可以有效保護(hù)充電器。
相關(guān)說(shuō)明充電樁的容量是有一定限制的，如果充電電流太大，超過(guò)其額定電流，就會(huì)燒壞甚至發(fā)生事故，所以不要隨意加接線(xiàn)板給兩臺(tái)車(chē)充電。
其次，電動(dòng)車(chē)如果先接插座，還會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生影響。因?yàn)楫?dāng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生浪涌沖擊電流時(shí)，相當(dāng)于是對(duì)電動(dòng)車(chē)大電流充電，雖然時(shí)間很短，但是如果把充電器充壞或者長(zhǎng)時(shí)間這樣充電，會(huì)加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會(huì)減少這樣的問(wèn)題。因此，給電動(dòng)車(chē)充電應(yīng)該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護(hù)電池和充電器。
不可以。
外面的充電樁沒(méi)有三孔插座。注意,充兩輪電動(dòng)車(chē)的功率和線(xiàn)徑可能不夠。
家里面的三眼插孔當(dāng)然是可以用的，只要采取合適，合符規(guī)則的線(xiàn)路及其插線(xiàn)座，完全可以安全無(wú)憂(yōu)，
只是充電速度非常非常慢而已！像隨車(chē)送的充電器就可以用家里的電，
而且充電樁是為了讓大家也方便些，就像電瓶車(chē)沒(méi)電了，路邊會(huì)有充電樁一樣。
插座進(jìn)水是會(huì)容易導(dǎo)致燒壞的。
導(dǎo)致插座短路的原因有很多種，常見(jiàn)的有插座進(jìn)水漏電、使用鋁線(xiàn)作為插座的接線(xiàn)、插座電線(xiàn)接錯(cuò)了、插座過(guò)載運(yùn)行等。不同的原因造成的插座短路現(xiàn)象，所產(chǎn)生的后果也會(huì)不同。上面提到的插座進(jìn)水、插座過(guò)載運(yùn)行等引起的短路都容易導(dǎo)致電器被燒壞。
比亞迪充電時(shí)亮紅燈是警告充電系統(tǒng)故障。具體表現(xiàn)三方面：
1、車(chē)載充電器故障；
2、線(xiàn)路故障：
3、BMS故障。
解決辦法：首先檢測(cè)充電器K154接插件，接插件拔下之前測(cè)量K154-D電壓為1.2V，拔下測(cè)量為11.49V.K154-C接插件拔與不拔變化不大為12.9V左右，K154-E插槍后與打鐵之間阻值為1.5千歐（插頭拔不拔都差不多），拔槍后測(cè)量為無(wú)限大。分析為車(chē)載充電器故障，更換后故障排除。
有。
汽車(chē)充電樁有插頭,充電線(xiàn)的一端是一個(gè)家用三相插頭,無(wú)需充電樁只要有插排,220v電壓就能解決充電問(wèn)題。
充電樁有220v插座,從充電技術(shù)來(lái)看,目前比較主流的為快充,慢充,快速換電等方式,從充電位置來(lái)看,公共充電樁、專(zhuān)用充電樁、個(gè)人充電樁。
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