答：途客充電樁事實應該沒有國家專利，應該使用不安全。
靠譜
可以。現在汽車充電樁原裝線不夠長一般都是兩種解決方案，一個是原廠延長，一個是自己延長。原廠延長不需要自己操心缺點是價格會貴一些
充電樁是有國家標準的，就是我們所說的國標的，但是目前國內針對充電樁這一塊的規定并不完善！導致很多充電樁企業鉆空子，生產非國標產品，俗稱非標。如免接地，或者直接一邊槍頭一根線另一邊直接插插座等！很多人為了方便購買此類產品，殊不知，這樣會帶來很大的安全隱患，而且會導致車電池的壽命縮短，得不償失！
汽車充電樁利潤可觀，每臺充電樁按照1度電盈利0.5元計算,一臺汽車盈利30元,每天10臺特斯拉充電,盈利300元,一個月下來盈利9000元,按照每臺設備3萬元計算,3-4個月就可以回收成本。利潤非常可觀，非常值得投入，年賺百萬元以上不是問題。
只有去投訴。
如您給電動汽車充電的充電樁是廣東電網所有的，我公司充電費用收費模式為電費+服務費，其中電費按大工業峰谷電價實時計費，服務費不超過0.8元/度。如屬于其他公司充電樁對外充電服務價格不是我公司管轄范圍，建議您向對應公司咨詢，謝謝。
是的，充電樁購買之后是包安裝的，
而且是送30米充電線，城市內的安裝服務，包括空開漏保，保護箱，線纜，施工，人工費用全套都有了，全國上門服務，鄉鎮也可到達。
充電樁分交流慢充和直流快充。
交流慢充進線一般為單相220v，根據功能不同（刷卡計費，二維碼計費，計量等，）一般在1000元左右。
直流快充7kw以下一般為單相220v輸入，大于7kw為工業380v輸入，直流樁是按照輸出功率每瓦賣的，一般0.4元～0.6元一瓦。
可以
充電樁插在插座上可以，新能源汽車在充電時電流相對較大，如果先將充電器連接插座，充電器會率先啟動（也就是平常充電完成時的綠燈狀態），而這時往往容易會發生瞬間電流過大，也就是平常說的浪涌沖擊電流，這會加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。
而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會出現這樣的情況，因為充電器有一個軟啟動過程，可以有效保護充電器。
相關說明充電樁的容量是有一定限制的，如果充電電流太大，超過其額定電流，就會燒壞甚至發生事故，所以不要隨意加接線板給兩臺車充電。
其次，電動車如果先接插座，還會對電池產生影響。因為當電動車產生浪涌沖擊電流時，相當于是對電動車大電流充電，雖然時間很短，但是如果把充電器充壞或者長時間這樣充電，會加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會減少這樣的問題。因此，給電動車充電應該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護電池和充電器。
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