自7月1日起，《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規(guī)定》正式實施。在規(guī)定中，新建住宅小區(qū)、停車場等設施應按不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件，充電服務費暫定最高不超過每度1.6元。
其實，早在5月初，北京市就已經出臺了增收充電服務費的規(guī)定。與上海不同的是，北京市的充電服務費與汽油價掛鉤，最高不得超過北京市當日92號汽油價的15%。據記者調查，截至目前，國家電網還沒有制定出關于充電服務費的明確標準，因此其鋪設的公共充電樁還未開始收取充電服務費。
據悉，北京充電樁新規(guī)也在編制中，預計今年年底正式公布。根據規(guī)劃，今后新建的住宅、辦公樓、商場、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑都要為充電停車區(qū)(位)預留充電樁接口，其中居住區(qū)應將18%的配建停車位作為電動車停車位
沒有充電樁也可以考慮，宋PLUSDM-i匱電油耗只是途觀L綜合油耗的68%。
這里先說一個選車技巧，如果你決定要選購一臺插電混動車，建議首選豐田、本田和比亞迪（DM-i，非DM-p），因為哪怕不充電，這些車也真省油。
用宋PLUSDM-i的入門車和合資SUV途觀L、昂科威的入門車做個對比，可以看到三款車車身尺寸相當的情況下，宋PLUSDM-i加速更快，只要8.5秒，即使不充電，省油優(yōu)勢也十分明顯，4.4L/100km，是途觀L的68%，昂科威的67%。
不需要。
因為油電混合的車，充電是靠內部充電的。因他內部有充電功能，像廣州本田雅閣他有一款是油電混合的車子。這個車是不需要在小區(qū)內裝充電樁的，他一般都是在用油的時候會把電充滿。
1、充電樁購買費用，分慢充樁和快充樁，其中慢充樁功率比較低，一般在2-3000元左右；快充樁與其功率有關，在10-300KW之間，1-30萬。
2、充電樁電源線路施工費用，與距離和安裝要求有關，費用在5000-20萬之間；
3、運營費用，包括管理、上網、電費、場地費等，也是要看如何管理了。
購買混動新能源車，必須符合能夠安裝充電樁的條件，要有固定的車位，要有供電和物業(yè)部門的同意才可以安裝充電樁等等。
確認充電條件第1步也是最關鍵的1步,要先明確小區(qū)里是否有固定停車位,以及物業(yè)是否同意安裝充電樁,簡單來說,搞定了物業(yè),就搞定了50%。
2.
申請供電方案在簽訂購車合同后,可自行或委托4S店向所在區(qū)域供電公司提出用電報裝申請,待供電公司給出供電方案答復之后,在有效期內去供電公司辦理手續(xù)。
3.
安裝施工供電方案確認后,就可以開展充電設施建設了,需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求,并且注意選用最適合自己電動車品牌的充電設備。
4.
申請驗收充電樁施工完成后,可以向供電公司提出驗收申請,驗收合格后,就可由供電公司完成裝表接電的工作了,接下來自然就可以充電了。需要注意的是,以上步驟如果都由自己出面與相關部門協商,那建設過程中涉及到的費用都要自行承擔;如果委托給4S店或汽車廠商去協商,則可以省掉一部分費用。所以,在購買電動汽車的時候,就需要問清楚4S店或廠商是否愿意負責充電樁的協商與建設,為自己省時省力省錢。
有的。上海富電新能源歡樂谷站
富電新能源光伏充電站是全球最大、最先進、功能最完善的光伏超級充電站。一層與廣場共計五十余個停車位，配有多種新能源汽車充電樁，充電配置設施功率極高，普通新能源電車僅需花20分鐘即可給車完成電量供給，日均可滿足超過400輛新能源汽車充電。
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